کتاب خلبان رئیس جمهور به قلم مهری غلامپور خاطرات شفاهی سرتیپ خلبان عباس پورعلی را در دوران جنگ هشت ساله ایران و عراق روایت میکند.
گاهی اوقات ادامه دادن با شرایط موجود خود پیشرفت است. هشت سال ادامه دادن با جتهای جنگندهای که فقط ده روز از جنگ را تاب میآورند یعنی نهایت پیشرفت. به گواه اسناد، ایران در ابتدای جنگ حدود 445 فروند هواپیمای نظامی داشته است که پس از چند روز از شروع جنگ نیاز به تعمیر یا تجهیز قطعات داشتند اما ایران در تحریم بود و دستیابی به این امکانات مقدور نبود. دو نکته عامل پیشرفت هشت ساله نیروی هوایی است:
کتاب حاضر روایتی از این ماندگاری نیروی هوایی است که با محوریت سرتیپ خلبان عباس پورعلی روایت میشود. داستان در خانوادهای پرجمعیت، در محله ته پل محله مشهد، از دوران کودکی عباس پور علی، آغاز میشود. داستان از زبان خلبان رئیس جمهور روایت میشود و قدم به قدم مخاطب را نزدیک میکند به نیمه اول دهه چهل که نام سید روح الله خمینی سر زبانها افتاد. کتاب از تلاش شخصیت اول داستان برای درس خواندن در اوج سختی میگوید و روحیه تلاش و مبارزه را در خواننده ایجاد میکند. بعد از سه ماه کار کردن در تهران هنگام بازگشت به مشهد عباس آقا با یک روزنامه و اطلاعیه جذب دانشجو برای نیروی هوایی مواجه میشود. این آغاز پرواز عباس است. کسی باورش نمیشد عباس از یک خانواده فقیر با ده تا خواهر و برادر از محلههای قدیم مشهد برسد به نیویورک آمریکا تا درس خلبانی بگیرد. خلبان رئیس جمهور در فراز و نشیب بسیار مخاطب را به اوج مبارزات هوایی میکشاند و از ثانیه ثانیهای میگوید که رادار دشمن بر روی هواپیما ثابت شده است و فشار ماشه شلیک موشک میتواند کار را تمام کند. مهری غلامپور توانسته با توصیفاتی دقیق از جزئیات عملیاتهای هوایی بگوید و مخاطب را با ترسها و شجاعتهای خانواده یک خلبان آشنا کند. او ترکیبی از اشک و لبخند را به هم میآمیزد و از زندگی بزرگانی چون شهید خضرایی و شهید شوشتری میگوید. از روزگاری میگوید که عباس خلبان اختصاصی آقای رئیس جمهور شده است و ...
تا بدانیم مقاوت پای ایران یعنی چه؟! تلاش برای رسیدن به یک هدف چه معنایی دارد؟ و قدرت ایمان راسخ به خدا چه دستاوردهایی در زندگیمان دارد؟
عزیزانی که در نیروی هوایی کشور مشغول به خدمت هستند درک بهتری از داستان خواهند داشت. جوانان، علاقهمندان به ادبیات پایداری، تاریخ جنگ ایران و عراق و روایت پیشرفت ایران مخاطبان این خاطرات هستند.
بعد از فرود تازه فهمیدیم خروج هواپیمای سی 130 از صفحه رادار برج مراقبت، با مشکلدار شدن سیستم الکترونیک رادرار هواپیمای ما همزمان بوده است. یکی از خلبانهای آن هواپیما به نام آقای صولتی زنده ماند. وقتی حالش خوب شد، گفت: «یک دفعه تمام برق و کنترل هواپیما از کار افتاد و هواپیما از کنترلمون خارج شد.»
شــبکه توزیـع کتابهای شـاخص با ۱۰ تا ۲۵ درصد تخفیف همیشگی ارسال کمهزینه پستی به تمام ایران
نظرات